اشتراک گذاری
Twitter
Myspace
Mister Wong
Bookmarks.cc
Digg
Del.icio.us
Slashdot
Netscape
Furl
Yahoo
Technorati
Newsvine
Googlize this
Blinklist
Facebook
Wikio
Diggita
این متن را بشنوید
خروجی PDF
چاپ
پست الکترونیک
Abstract : Permanent magnets due to their high energy production are widely used in a variety of electromagnetic devices. Such devices can be found in marine, aerospace, and robotic applications which require the minimization of weight and volume of the electro- magnetic devices. The coercively of some permanent magnets are high so the magnetizer is used for high magnetic field generation. The process of magnetization requires generation of intense magnetic fields in close proximity with the magnetic material to be magnetized. The fields must be produced for a short period of time of the order of a millisecond. The intense magnetic field is produced by passing a very heavy current through a coil. Different parameters such as core shape, core B-H curve, turn number, cross section of the air gap, magnet type, etc have been known to affect the magnetizer operation. The amplitude and waveform of fixture current is obtained from PSPICE simulations and also experimental measurement. A 2D finite element analysis is developed to simulate magnetic fields and mechanical forces. The main parameters affecting optimal design of the magnetizer are discussed. Simulation results show that the core structure, air gap width, and turn numbers are the most important parameters when designing such a device.
 |
حجم: 1.88 MB |
 |
رمز: www.power2.ir |
 |
تعداد صفحات: 9 |
 |
نوع فایل:pdf |
امروزه ماشينهاي الكتريكي نقش عمدهاي در زندگي بشر دارند. مقوله الكترونيك قدرت نيز در تغذيه، بهرهبرداري و كنترل ماشينهاي الكتريكي از اهميت بسيار برخوردار است.ميتوان گفت كه دانش علمي وفني اين دو موضوع مكمل يكديگر هستند.
در اين تحقيق توضيحاتي درتحليل و تشريح كار ماشينها و عملكرد آنها و همچنين در شرايطي كه با مبدلهاي الكترونيك قدرت تغذيه و كنترل ميشوند، در نوع خود شايدكم نظيرباشد. اصول مشترك و اساسي محركههاي الكتريكي (موتور مبدل تغذيه كننده آنها) را در بر ميگيرد. موتورهاي dc تغذيه شده با يكسو كنندههاي كنترل شده و برشگرها، موتورهاي القايي قفس سنجابي كنترل شده با اينورترها، كنترلكنندههاي ولتاژ ac و سيكلوكنورترهاي، موتورهاي القايي رتور سيم پيچي شده با كنترل از طرف رتور. هر دو نوع سيستمهاي كنترل حلقه باز و حلقه بسته بحث شدهاند.
در فصل اول درمورد موتورهاي جريان سيستم DC بحث شده است كه برخي از كاربردهاي مهم اين محركهها عبارتند از: غلطكهاي نورد را منابع فلزي، غلطكهاي كاغذ، ماشينهاي ابزار و موتورهاي كششي نظير قطارها.
در فصل دوم و سوم درمورد كنترل موتورهاي DC با يكسوكنندههاي قابل كنترل با برشگرها توضيح داده شده است و در فصل چهارم كنترل حلقه بسته محركهاي DC مورد تجزيه و تحليل قرار ميگيرد.
موتورهاي القايي بخصوص موتورهاي قفس سنجابي مزايايي نسبت به موتورهاي dc دارند كه در مورد اين موتورها در فصل پنجم بحث شده است.
كنترل موتورهاي القايي با كنترل كنندههاي ولتاژ AC و محركههاي موتور القايي كنترل شده با فركانس در فصلهاي ششم و هفتم به آنها پرداختهايم.
در فصل آخر نيز محركههاي موتور القايي رتور سيمبندي شده با كنترل قدرت لغزش بحث شده است.
